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經濟部地調所昨天公告五條活動斷層訂定為地質敏感區,分別是米崙斷層、大甲斷層、九芎坑斷層、瑞穗情趣跳蛋斷層及奇美斷層。雖然沒有官方正式統計,但地調所預估大甲斷層上居住人口最為密集。地調所也指出,位於活動斷層上雖有地表破裂風險,但並非立即性危險。

地調所一○三年起辦理地質敏感區審理公告,今年底初步告一段落。地調所所長江崇榮昨天指出,地質敏感區共分為四種類型,分別是保育類的「地質遺跡」與「地下水補注」,以及防災型的「活動斷層」與「山崩與地滑」。

江崇榮表示,劃定為地質敏感區,代表有法律強制的意義。若是土地開發行為,都要依造地質法來進行基地地質調查及地質安全評估報告,在環評、土地使用分區變更、水土保持計畫、建照等階段,都會需要特別評估,並受地質法規情趣按摩範。

地調所昨天公告五條活動斷層,年底前預計將公告嘉南平原為地下水補注區。總結震動棒全台共有五十四個地質敏感區,分佈於廿個縣市、兩百五十個鄉鎮市區,總面積達五千兩百八十七點五平方公里,約佔台灣面積一成五。

江崇榮表示,學界認為台灣共有卅三條活動斷層,但有些斷層因為資料不夠明確,如深度、範圍不明,被審議委員認為證據不夠,未劃為地質敏感區。最後審議為地質敏感區的只有十四條活動斷層,總面積約一百廿六平方公里。

雖然活動斷層面積小,破壞力卻不容小覷。江崇榮昨天指出,過去一百年間,共發生三次大規模的活動斷層錯動引發的災害,如一九○六年的梅山斷層、一九三五年的屯子腳斷層與獅潭斷層,最後一次就是台灣人心目中集體創傷、一九九九年的車籠埔斷層,也就是九二一大地震。

據統計,這三次斷層錯動所引發的災害受害者人數,起碼達七千人;車籠埔斷層也在前年被地調所第一時間劃定為地質敏感區。

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臺東縣長黃健庭及縣議會議長饒慶鈴連續假期加開列車疏運、週五莒光號夜車加掛車廂、大型活動提前受理包車申請等議題,一日上午前往臺鐵局拜會局長鹿潔身,雙方就相關問題探討,並達成共識。

臺鐵改點後往返臺東的班次減少,縣長黃健庭建議每周五、六、日尖峰加開自強號,周五莒光號夜車加掛車廂。另為鼓勵民眾持臺東好玩卡食宿交通與遊程均能一票到底。並請臺鐵將現行的花東悠遊券改成電子票證加入臺東好玩卡,便利遊客安排行程。

局長鹿潔身表示,週五晚上的六一六次莒光號(台北23:30開)將會再加掛兩節車廂,願意配合大型賽事提前受理包車申請,也會評估於假日再加開班次可行性,另外鐵路悠遊券採電子票證一節,後續願意在技術上會同縣府研商合作。

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